Тракторы МТЗ Холдинг

 

История компании МТЗ Холдинг

 

Завод был основан 29 мая 1946 года, его открытие планировали как раз к годовщине великой победы, а построен он был для того, чтобы обеспечить страну тракторами для возрождения после войны. Уже в 1958 году, когда другие производители только зарождались, с конвейера сошёл стотысячный трактор МТЗ. Всего через 14 лет объёмы производства возросли до такой степени, что количество выпущенных сельскохозяйственных машин перевалило за миллион. После развала СССР началось освоение зарубежных рынков, а в 1995 году компания вышла на крупнейшую международную выставку в Ганновере, впервые показала свои детища в виде прототипов. В 2000 году торговая марка «Belarus» от холдинга МТЗ прошла сертификацию по международной системе стандартов ISO. Уже в 2009 году в Ганновере завод взял серебряную медаль.

 

 

Обзор тракторов

 

Компания постоянно выпускает запчасти на трактора МТЗ, при этом продолжается поддержка даже тех моделей, которые были выпущены при СССР.

 

Рассмотрим особенности самых популярных моделей тракторов МТЗ.

 

 

МТЗ 80 и МТЗ 82

 

Эти две модели трактора выполнены в одинаковой компоновке. Оба выпускаются с 1974 года, при этом изменения перетерпели только двигатель, системы управления и системы жизнеобеспечения водителя.

 

            Они до сих пор выпускаются с механической коробкой передач, что привлекает трактористов возможностью вождения в сложных условиях, полагаясь только на свои собственные навыки. Она имеет 18 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода. Пониженные передачи позволяют легко сорвать с места тяжелый груз или пройти самые сложные участки полей. Также есть модификации с коробками передач, в которых вперёд работают 16 передач, а назад – 8. Применяемые для обеих моделей редукторы – реверсивного типа.

 

            Двигатели, устанавливаемые на эти модели – Д240 и Д243, каждый объёмом 4.75 литра. Максимальная мощность составляет 80 лошадиных сил. Запуск может осуществляться двумя способами – при помощи электрического стартера, либо при помощи дополнительного пускового двигателя мощностью в 10 лошадиных сил.

 

            Подвеска этих тракторов достаточно жесткая. Задние колёса не имеют амортизации, а передние колёса гасят колебания при помощи балансирного моста. В зависимости от модификации, дорожный просвет может колебаться от 46.5 см до 65 см.

 

Единственное отличие 80 и 82 модели – это количество ведущих осей. На 80 модели одна ведущая ось, а на 82 – две ведущих оси, с межосевой блокировкой дифференциала.

 

            В гидравлической системе используется мощный насос НШ-32, привод которого отходит от двигателя. Для управления навесной техникой или плугом используется отдельный гидроцилиндр. Гидравлический распределитель работает на системе золотников и клапанов, и состоит из трёх секций, что позволяет эффективно и равномерно распределять давление масла.

 

            Эти модели тракторов также выпускаются для большого количества специализированных задач – рисоводство, хлопководство, рыбное хозяйство, лесное хозяйство, уборка бахчевых культур и т.д. Есть модификации для крутых склонов и гористой местности с пониженным центром тяжести и большей шириной колеи.

 

 

МТЗ 3525

 

Гордость белорусского тракторостроения, настоящий гигант, способный выполнять любые задачи. Это достойная замена старым советским K-700 и T-150к. Самый крупный из всех тракторов МТЗ, когда-либо выпускавшихся на заводе.

 

            Коробка передач – механическая, позволяющая продвигаться в 30 передач вперёд и 12 передач назад. Муфта сцепления многодисковая, работает в специальной графитовой смазке. Реализована гидравлическая блокировка дифференциала на пониженных скоростях. Максимальная скорость хода по шоссе составляет 28 км/ч, рабочая скорость на поле до 10 км/ч. Колёсная формула 4 на 4, с межосевой блокировкой дифференциала, осуществляемой за счёт раздельных гидроприводов.

 

            На этой модели используется двигатель американской фирмы Cummins модели QSL9 Tier4 Final. Это четырехтактный агрегат, развивающий крутящий момент в 1625 Н/м. Мощность в лошадиных силах составляет 355 единиц. Выхлоп этого двигателя полностью соответствует последним экологическим стандартам для низкооборотных дизелей Stage IV.

 

            Ходовая система колёсная, гусеничный вариант не выпускается даже под заказ. Для особо мягких грунтов на оси могут быть навешены дополнительные колёса, снижающие давление. Тормозная система многодисковая, работающая при постоянном смазывании. Гидростатические механизмы раздельные для каждого колеса.

 

            Гидравлическая система создаёт рабочее давление до 20 МПа, при этом грузоподъёмность на оси заднего подвеса составляет 10 тонн.

 

 

МТЗ 1502

 

Это мощный гусеничный трактор промышленного назначения. Примечателен он тем, что давление на грунт, создаваемое этой огромной машиной не превышает давления на грунт человеком.

 

            Стандартно для таких тяжелых тракторов применяется четырехтактный двигатель  ММЗ Д-260.1S2, имеющий мощность всего 156 лошадиных сил, но развивающий крутящий момент до 2490 Н/м. Он полностью соответствует экологическому стандарту для гусеничной техники Tier II.

 

            Примечательна сухая муфта сцепления, работающая при помощи двух мощных дисков. Коробка передач механическая, позволяет переключать 12 передач для переднего хода и 6 передач для заднего хода. Она поддерживает 6 ступеней в три диапазона, что существенно расширяет возможности передвижения трактора на мягких грунтах и в заболоченной местности. Тормозная система используется маслопогруженная, многодисковая и независимая для каждого ведущего катка.

 

            Грузоподъёмность на оси нижних тяг составляет 8 тонн, чего достаточно для всех типов полуприцепов и специальных агрегатов. Трактор поставляется только с прямой лопатой, под заказ могут быть поставлены конструкции других типов.

 

 

МТЗ 132Н

 

Самый маленький трактор МТЗ. Его масса составляет всего 532 кг, но он может помочь справиться с большим количеством работ по фермерскому хозяйству.  Создаёт тяговое усилие в 2 кН, чего достаточно для того, чтобы транспортировать грузы, а также протаскивать специализированные плуги.

 

            Приводит этот мини-трактор в движение двигатель от Honda модели GX390, который развивает мощность в 13 л.с. Максимальная скорость передвижения составляет 18 км/ч, но обычно такие мелкие тракторы грузят на трейлер и доставляют на место машинным ходом. Несмотря на малые размеры, он имеет привод на все четыре колеса, поэтому он может ездить по пахоте не менее маневренно, чем большие трактора МТЗ. Его механическая коробка передач обеспечивает переключение четырех передних и трёх задних режимов. Муфта сцепления сухая, фрикционного типа. Межколесная блокировка дифференциала работает только на переднем мосту с целью облегчения конструкции.

 

            Длина трактора составляет всего 2.5 метра при ширине в 1 метр.

 

 

МТЗ 1221

 

Многоцелевой трактор, который называют ближайшей альтернативной заменой тракторам МТЗ 80 и МТЗ 82. Он поддерживает подвес всей агрегатной продукции завода-производителя, поэтому может использоваться в любом хозяйстве.

 

            На тракторе используется синхронизированная трансмиссия, которая поддерживает, в зависимости от модификации, либо 16 передних и 8 задних передач, либо 24 передних и 12 задних передач.

 

            Выхлоп трактора соответствует стандарту Stage 0 / Stage I, предъявленному для тракторов среднего класса в 2013 году. Используется двигатель Д-260.2 / Д-260.2С с 6 цилиндрами, работающий по четырехтактной схеме. Мощность составляет 122 л.с. при крутящем моменте в 500/445 н/м соответственно для каждой модификации. В двигателе используются свечи накаливания.

 

            На модели 1221 применена редкая коробка передач, работающая по фрикционному сухому принципу, с двумя дисками, находящимися в зацеплении в постоянно замкнутом цикле.

 

            Максимальная грузоподъёмность трактора на заднем подвесе – 4300 кг. Рабочая скорость составляет 16 км/ч, а максимальная скорость хода по шоссе – 34 км/ч, для этого есть специализированный режим. Эта модель поставляется только в колесном исполнении, все 4 колеса являются ведущими, но блокировка дифференциала работает только на задней оси.

 

В тракторе может быть установлен кондиционер в качестве дополнительной опции. Также возможна подвеска дополнительного топливного бака, который снижает скорость трактора на шоссе, но продлевает пробег без дозаправки во время полевых работ.

 

 

2015-12-20 00:59:21 Комментариев: 0 Просмотров: 4149